近日，研究中心博士生付哲、刘朝教授、张跃军教授以及博士生胡雨晴合作的论文“How does the ‘Transit metropolises’ pilot policy change urban residents' public transportation travel? Evidence from China”在经济学及交通领域国际知名SSCI期刊Transport Policy发表。

论文基于2001-2020年中国260个地级市的面板数据集，采用倾向得分匹配——多期双重差分模型评估“公交都市”试点政策对居民公共交通出行的影响。研究发现：首先，“公交都市”试点政策在短期内促进了居民的公共交通出行，并长期推动了公共交通方式的多元化发展，但该政策在实施后期导致传统公交吸引力出现下降。其次，经济、人口和气候因素对该政策的效果具有调节作用。具体而言，在经济发达、人口密集的城市，该政策的实施效果更好，而极端气候则缓解了该政策对传统公交车吸引力的负面影响。最后，该政策的实施效果在不同城市和地区呈现出异质性，因此因地制宜制定差异化的“公交都市”建设策略至关重要。这些发现为深化“公交都市”理论与试点政策实践提供宝贵洞见，为政策制定者制定可操作的策略提供重要参考。

该论文研究工作得到了国家自然科学基金专项项目和面上项目、国家社会科学基金重点项目、湖南省科技创新计划及湖南省自然科学基金重点项目的资助。

论文链接：https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2025.06.015