近日，研究中心刘朝教授、硕士生何瑜（导师：刘朝教授）、张跃军教授、博士生覃昌雄合作的论文“The life cycle environmental rebound effect of battery electric vehicles in China: a provincial level analysis”在经济学领域国际知名期刊Applied Economics（SSCI，IF=1.103，JCR三区）上发表。

中国正在积极推广电动汽车以减少碳排放，但是由于回弹效应的存在，其实际减排效果受到影响。为此，本文采用三阶段近似线性几乎理想需求模型（LA-AIDS）、燃料周期分析（WTW）与投入产出法（IOA），对中国30个省份的纯电动汽车在2010、2012和2015年的生命周期环境回弹效应进行研究，并探讨纯电动汽车生命周期环境回弹效应随成本和消费支出变化的变动情况。结果表明：首先，中国各省的纯电动汽车直接和间接生命周期环境回弹效应主要分别介于3%-107%和-227%到155%之间；其次，纯电动汽车的生命周期环境回弹效应存在较大的省际差异，如新疆、青海、吉林、黑龙江、甘肃和宁夏6个省份存在显著的回火效应，而部分省份存在超级节能效应；最后，敏感性分析表明，纯电动汽车的直接生命周期环境回弹效应与纯电动汽车的总成本存在负相关关系，同时与消费支出存在正相关关系，而间接生命周期环境回弹效应的变化情况与之相反。

本论文的研究工作得到了湖南省“湖湘青年英才”支持计划等项目资助。

Zhao Liu, Yu He, Yue-Jun Zhang, Chang-Xiong Qin. The life cycle environmental rebound effect of battery electric vehicles in China: a provincial level analysis.Applied Economics, 2021, 53(25): 2888-2904. (SSCI, IF=1.103）