近日，研究中心张跃军教授、硕士生蒋林和石威（导师：张跃军教授）合作的论文 “Exploring the growth-adjusted energy-emission efficiency of transportation industry in China” 在能源经济与管理领域国际顶级期刊Energy Economics（SSCI，IF=5.203，JCR一区）发表。

近年来，中国一直在加速向低碳能源体系转型。但现有数据显示，中国的能源需求仍在增长，由此产生的二氧化碳排放也在增加。尤其是，中国交通运输行业取得了长足发展，同时也被认为是我国主要能源密集型和碳密集型产业之一。在此背景下，有必要对中国交通运输业的节能减排水平进行评估。因此，基于2008-2017年中国30个省市的面板数据，本文提出一种新的DEA模型来评估交通运输业的增长调节下的能源排放效率。结果表明：首先，在样本期内，中国交通运输行业的增长调节下的能源排放效率约为0.5543；交通运输行业效率较高的省市主要集中在中部地区和京津冀地区；尤其是，中部地区在交通运输行业的低碳节能技术方面具有领先地位。其次，在样本期内，中国交通运输行业的增长调节下的能源排放效率整体平均提高了7.08%。东部地区交通运输行业的效率提升最多（28.99%），主要得益于低碳节能技术领先地位的提升。最后，当评估交通运输行业能源和（或）环境效率时（例如，能源排放效率），忽视运输增长的因素会低估交通运输行业整体的可持续性。

论文的研究工作得到了国家自然科学基金、教育部特殊支持计划、中组部特殊支持计划、湖南省湖湘青年英才计划等项目资助。

Yue-Jun Zhang, Lin Jiang, Wei Shi. Exploring the growth-adjusted energy-emission efficiency of transportation industry in China.Energy Economics, 2020. In press.