近日，研究中心刘朝教授、博士生宋荣、新加坡国立大学苏斌教授以及博士生李晨合作的论文“Does the mobility-as-a-service platform alleviate traffic congestion in China?”在交通与环境领域国际知名SSCI期刊Transportation Research Part D: Transport and Environment发表。

论文基于对交通拥堵特征的分析，采用基于岭回归的合成控制法，评估北京MaaS平台的引入对交通拥堵的影响。研究结果表明，北京的MaaS平台显著降低了交通拥堵程度，这一结果通过了一系列稳健性检验。本研究进一步探讨了MaaS平台在工作日和非工作日对交通拥堵的异质性影响。结果表明，北京的MaaS平台在工作日的拥堵缓解效果更为显著。此外，北京的MaaS平台能够显著减少每月轻度拥堵天数，但对每月重度拥堵天数的影响在统计学上并不显著。实证结果表明，MaaS平台可以作为缓解城市常态拥堵的柔性治理工具，但其作用具有情境依赖与能力边界。

该论文研究工作得到了国家自然科学基金面上项目和湖南省科技创新计划资助。

论文链接：https://doi.org/10.1016/j.trd.2026.105462